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碳鋼減速帶,/|_鑄鋼減速帶

2021/1/13    來源:    作者:  瀏覽次數:783

  鑄鋼減速帶又稱減速板、減速拱、緩沖帶、減速坡、減速膠、減速墊、減速路拱、橡膠減速板、橡膠路拱、橡膠減速路拱、橡膠減速帶、橡膠緩沖帶、橡膠減速塊、道路減速帶、道路橡膠減速帶、路拱、橡膠減速壟。在國外它還有一個別名叫“躺著的”,意思是說車輛到這里,就像見到一樣要減速。與原來水泥壟,橡膠減速帶相比,鑄鋼減速帶具有減震性,抗壓性,壽命長,對車磨損少,黃黑相間,色彩分明,可二次利用等特點。使用減速帶產品之后,很大程度減少了各交通要道口的發生,是交通安全的新型專用設施。每米常規規格一般的再生膠減速帶價格在50-70元,原生膠減速帶100元-140元之間,橡膠價格空心的規格在45元組。減速帶規格;減速帶質量;減速帶性能;減速帶怎么裝;減速帶布局:減速帶批發;減速帶暢銷;由橡膠和塑膠制成.外貼反光片。重量:4.5kg規格:500mm×120mm×105mm600mm橡膠又稱車輪擋輪器、倒車墊、阻位器、等,是采用高強度天然橡膠經硫化高壓合成,抗壓性能好,而且坡體有一定柔軟度,黑黃相間含反光材料符合國際標準。醒目明顯并具有減速、防滑、耐磨、減輕對車輛輪胎的磨損等特點。可以防止車輛倒車進車庫時越位,避免車輛的碰撞,是限定車輛裝確停放位置的佳設施。1.由高強度橡膠制成。橡膠減速壟表面應壓制出生產單位名稱。若通過螺栓與地面連接,則螺栓孔應為沉孔。減速壟各個單元應以可靠方式連接。減速壟單元寬、高方向截面應為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應在(300mm±5mm)~(400mm±5mm)范圍內,高度尺寸應在(25mm±2mm)-(70mm±2mm)范圍內,在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應不大于0.72耐壓性能整車重量為20t的雙軸汽車以40km/h的車速通過已在路面固定的橡膠減速壟,試驗后,目測檢查試樣,試驗后橡膠減速壟應無任何破損、開裂現象。3物理性能3.1扯斷伸長率橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于200%,在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于250%.3.2拉伸強度橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于6.0MPa。高速公路出入口標線是為駕入或駕出隧道車輛提供安全交匯,減少與突出部緣石碰撞的標線,包括出入口的縱向標線,三角地帶的標線。出入口標線的顏色為白色,按直接式和平行式兩種情況設置。停車位標線表示車輛停放位置。可在停車場或路邊空地,車行道邊緣或道路中央位置設置。停車位標線的顏色為白色,應與停車場標志配合使用,停車位標線可分位:平行式----車輛平行于通道的方向停放:傾斜式車輛于通道方向成30-60度角停放,垂直式車輛垂直于通道的方向停放。港灣式停靠站標線表示公共客車通向專門的分割引道和停靠位置。包括公共客車進出引道的縱向標線和斑馬線。港灣式停靠站標線,收費島標線包括收費島島頭標線和迎車流方向地面標線.

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