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水井蓋可調式防沉降井蓋防沉降井蓋防墜網—新型減速帶

2022/1/19    來源:    作者:  瀏覽次數:275

  水井蓋可調式防沉降井蓋防沉降井蓋防墜網—新型減速帶重型球墨鑄鐵雙層井蓋鐵減速帶隨著時代的進步,我們每一個車輛上一般都會安裝有減震器,在遇到顛簸路段時用來減少車輛的晃動,而道路上設置的一些為了降低車輛速度而出現的,在部分司機眼里,因為它們的車輛設置了減震器,所以即使不減速壓過去也不會有明顯的不適,但長期下來,對車輛的危害是很大的,接下來我們

  顧名思義,減速帶的意義就在于引起駕駛員注意,降低車速通過。如果駕駛員因不在意而長期以高速通過的話,就會對車輛造成較大的沖擊。同時,如果高速通過減速帶的話,車輛容易托底,特別是對一些底盤低的車型來說,危險性更大。因為車速過快的話,會導致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤,因此,過減速帶時一定要降速通過。

  當車輛垂直通過減速帶時,車子的顛簸、彈跳感比較大。而斜著過,感覺車子彈跳沒那么大,但搖擺幅度大一些,因此,在大多數人的眼里,多數的車斜著過比垂直過更舒服些。然而從車體和懸掛的構造來看,車子過減速帶這個動作,是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運動。垂直過減速帶,左右車輪同時收縮,來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔,而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。而斜著過減速帶,對于彈簧、減震器以及整個車身(車架),其實都會產生更大的折損消耗。為什么斜著過減速帶會舒服一點,因為除了懸掛和車胎,車身也吸收了一定的震動,從而傳遞到人體身上的震動就減緩了。要知道,長期這樣駕駛會給車架帶來“暗傷”,特別是品質本來就不好的車型,尤為明顯。

  為了減少顛簸感,使車內一側乘客更舒適一些。很多車主在通過減速帶時都選擇讓一側輪胎繞到空隙中駛過減速帶,僅用另一側輪胎通過,其實這種做法是不可取的。經常單邊繞行駛過減速帶的話,一側前輪定位失準幅度將明顯超過另一側,也就是肉眼能看到的一邊高一邊低的現象,這種做法沖擊到輪胎、懸架和轉向機,長此以往,汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現跑偏,應及時做四輪定位,減少輪胎的磨損,增加行車安全。

  面對以上錯誤方法,我們只要稍加改正就可以了,減速帶廠家瑞恒提醒大家正確的過減速帶方法:經過減速帶的時候,減速慢行,并且從正面經過,這樣四個輪胎的受力就會均勻,反而對車輛的傷害比較小了。

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